Autor: Dr Predrag Petrovic

Godina: 2009
Br.strana: 224
Povez: mek
Format: B-5,
Cena :  990.00 rsd

Ovom monografijom su sistematizovana dugogodi�nja teorijsko-eksperimentalna istra�ivanja, kako bi se rezultati ispitivanja prikazali naucno-strucnoj I drugoj �iroj javnosti.
Dizel motor predstavlja vi�epobudni izvor buke i vibracija. Radom sklopova motora i pomocnih agregata, mehanicka i potencijalna energija, pretvara se u energiju talasnog kretanja koja se prostire kroz strukturu motora. Jedan deo ove energije se neposredno prenosi na akusticku sredinu u vidu primarnih zvucnih talasa. Drugi deo energije, u vidu talasa prenosi se kroz strukturu dizel motora, prigu�uje se ili pojacava sopstvenim vibracijama strukture. Delovi, narocito blok, korito, glava, poklopac i drugi delovi dizel motora, emituju preko svojih povr�ina, sekundarne zvucne talase. Monografija obuhvata teorijska i eksperimentalna istra�ivanja nastajanja inicijalnih procesa (sudara, ekspanzije, klizanja, strujanja i dr.), apsorpcije poremecajne energije, preno�enja energije talasnog kretanja i emisije zvuka.
Analiza i sinteza procesa generisanja strukturne buke izvr�ena je primenom eksperimentalnih metoda. To su, modalna analiza delova dizel motora, ispitivanje buke sklopova "vucenog" motora u anehoicnoj komori i primena metode intenziteta zvuka.
Razraden je proces stvaranja buke dizel motora i dobijena je struktura buke u frekvencijskom smislu i u prostoru oko motora. Formirane su zvucne mape koje su osnova za dalja istr�ivanja i za rekonstrukciju delova dizel motora.
Ta pobolj�anja su se ogledala pre svega u povecanju krutosti pojedinih zona bloka, promeni konstrukcionih parametara i nacina oslanjanja poklopca razvoda, oblaganja akustickim materijalom poklopca glave i dr.
Posebna pa�nja je posvecena izboru materijala, ispitivanju i rekonstrukciji razlicitih varijanti korita dizel motora kroz cije zidove se emituje buka najvi�eg intenziteta.
U laboratorijama IRJ Institut Industrije motora Rakovica, osvojene su i primenjene sve navedene metode.
Ispitivan je i optimiran u akustickom pogledu jedan tip dizel motora.
Predlo�en je i veci broj konstrukcionih pobolj�anja. Efikasnost nekih od njih je eksperimentalno dokazan.